خوشحالیم به اطلاع کاربران محترم و مشتریان عزیز برسانیم که تعدادی محصول جدید و نیز تعدادی از محصولات قبلی که تمام شد ه بودند، مجددا بدستمان رسیده و آماده عرضه…

با سلام خدمت كاربران محترم مدليران و بازديدكنندگان عزيز خوشحاليم كه به اطلاع شما برسانيم، هواپيماهاي الكتريكي كارخانه FMS شامل بيش از 35 مدل در انواع مختلف، بدستمان رسيده و…

كابين هاي هليكوپترهاي كوجك كه به نازكي كاغذ هستند، مزايا و معايب خاص خودشان را دارند. حسن بزرگشان اين است كه بسيار سبك هستند و از طرفي اين عيب را دارند كه با ضربه هاي نسبتا كم، بسادگي ميشكنند. جايگزين كردن كابين هليكوپتر با يك كابين نو، معمولا بيشتر از قطعات مورد نياز براي راه انداختن دوباره هليكوپتر خرج برميدارد. بعنوان يك مبتدي، شما با دفعات زيادي از سقوط و سانحه مواحه خواهيد شد و با توجه به هزينه ها، معمولا تعويض كابين در صدر ليست قطعات مورد نياز شما قرار نميگيرد. در اينجا به يك ترفند براي تعمير كابين هليكوپترتان براي استفاده مجدد اشاره ميكنيم.

تصوير كلاسيك يك گلايدر به شكل پرواز آرام و ملايم است. اكثر گلايدرها فاقد موتور هستند. بنابراين هيجان كمتري نسبت به مدلهاي موتوردار دارند. بندرت برخي از آنها قادر هستند كه با سرعتهاي بالا پرواز كرده و مانورهاي هوائي چشمگيري نيز انجام دهند. گلايدرها پرندگاني تميز و بي صدا هستند و ميتوانند تفريح خوبي براي شما باشند.

یکی از مهمترین مشخصه های یک هلیکوپتر، توانائی آن برای ثابت نگهداشتن دمش و غلبه بر هلیکوپتر ملخها است. گشتاور نتیجه انتقال نیروی چرخشی از طریق اتصالات مکانیکی به روتور هلیکوپتر است. نیروئی که ملخهای هلیکوپتر را میچرخاند، یک نیروی مساوی و در جهت مخالف به اتصالات انتقال نیرو وارد میکند که به بدنه هلیکوپتر متصلند. اگر این نیرو کنترل نشود، موجب چرخیدن هلیکوپتر بدور خودش با سرعت زیاد خواهد شد. خوشبختانه هلیکوپترها دارای مکانیزمی هستند که هم گشتاور را خنثی میکند و هم کنترل حرکت جانبی را فراهم می آورد. در این مقاله ما به بررسی کنترل حرکت چرخشی هلیکوپتر و روشهای مختلف مورد استفاده برای انجام این کار میپردازیم